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GB T 11798.7-2001机动车安全检测设备检定技术条件第7部分:轴(轮)重仪检定技术条件
文章来源:本站原创 点击数:1298 更新日期:2015-6-16

GBT 117987-20012001-04-29发布,2001-12-01实施)

前 言

    鉴于GB 7258-1997己将适用范围扩大到在我国道路上行驶的机动车,GBT 117987-2001GB 11798-1989作了如下修订:

    a)叫将总标题由《汽车安全检测设备检定技术条件》更改为《机动车安全检测设备检定技术条件》,扩大了适用范围。

    b)增加了GBT 117987CBT 117988GBT 117989三部分。

    本标准是系列标准的第7部分,是本次制订的。

    GBT 1l798在《机动车安全检测设备   检定技术条件》总标题下包括如下部分:

    1部分(即GBT 117981-2001):滑板式汽车侧滑试验台检定技术条件;

    2部分(即GBT 117982-2001):滚筒反力式制动试验台检定技术条件;

    3部分(即GBT ll7983-2001):汽油车排气分析仪检定技术条件;

    4部分(即GBT 117984-2001):滚筒式车速表试验台检定技术条件;

    5部分(即GBT 117985-2001):滤纸式烟度计检定技术条件;

    6部分(即GBT ll7986-2001):对称光前照灯检测仪检定技术条件;

    7部分(即GBT l17987-2001):轴(轮)重仪检定技术条件;

    8部分(即GB1 117988-2001):摩托车轮偏检测仪检定技术条件;

    9部分(即GBT 117989-2001):平板制动试验台情定技术条件。

    本标准的附录A和附录B都是标准的附录。

    本标准由中华人民共和国公安部提出。

    本标准由公安部交通管理局归口。

    本标准起草单位:武汉汽车测试设备研究所。

    本标准参加起草单位:公安部交通管理科学研究所。

    本标准主要起草人:林中、张可大、蒋大钧、曾昭方、吴云强、何育远。

 

                  中华人民共和国国家标准

        机动车安全检测设备检定技术条件

    7部分:轴(轮)重仪检定技术条件   GBT 117987-2001

         Motor vehicle safety testing equipment

          Technical requirements of verification-

      Part7 Technical requirements of verification

              for axlewheelload scales


范围

    本标准规定了用于测量机动车各轴(轮)重力载荷的轴(轮)重仪的检定技术要求和检定方法。

    本标准适用于机动车安全检测用轴(轮)重仪和制动轴(轮)重复合检验台中轴(轮)重部分的检定。

引用标准

下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

    GBT 6587.7-1986电子测量仪器基本安全试验

定义

    本标准采用下列定义。

3轴(轮)重  axle wheel weight

    机动车的轴(轮)载质量的重力载荷,单位为NkN

3额定载荷  specified load

    轴(轮)重仪允许承载的被检车辆的最大轴(轮)载质量的重力载荷。

3示值间差  absolute value of difference for errors

   为测量机动车左右轮重,配对设立的左右二个独立的轮重仪,在测量同一载荷时,其示值误差之差的绝对值。

3安全极限载荷  safe limit load

    可施加于轴(轮)重仪且不会在其性能特征上产生超出规定的永久性变化的最大负荷。

技术要求

4外观及一般要求

411   轴(轮)重仪应有清晰的铭牌、设备名称、设备型号、额定载荷、出厂编号卡(造厂名、出厂日期。

412   各操纵件如开关、按钮及插座、接线端子等应有明显的文字或符号标志,符号标志应符合有关标准的规定。操纵件的操作应灵活、可靠,无松动或卡滞等现象。

413   指针式显示仪表,表盘应清晰,指针不应弯曲,回转应平稳、灵活,不应有跳动、卡滞等现象,数字式显示仪表,不应有影响读数的缺陷。数字显示值应在5s内稳定,示值保留时间不少于8s

414   承载台面在不均衡承载时不应有明显的翘曲等变形现象。

4电气系统安全性

421   轴(轮)重仪应有保护接地端子,该端子旁应有清晰的接地标志。保护接地端子应通过专用的黄绿色导线与保护接地点可靠连接。

422   轴(轮)重仪的电气系统,其安全性应符合GBT 6587.7-1986中额定工作电压不超过500 V类安全仪器的规定。绝缘电阻值不小于5MΩ

4空载变动性和零点漂移

43空载变动性:不超过0.1%(F.S)。

43零点漂移:30 min不超过0.1%(F.S)。

    注:F.S——满量程。

4示值误差

44轴(轮)重仪的示值误差不应超过±02%(F.S)或±2%。

    配有打印装置或配置在计算机控制的机动车检测线上的轴(轮)重仪,其仪表显示值、打印值或线上的计算机显示值都应符合本规定。

442   两台轮重仪左右配对使用时,左右台的示值间差不超过2%。

4鉴别力阈

45指针式仪表,当载荷改变1d时指针的偏摆量不小于0.8d

45数显式仪表,当显示值改变1d时引起其改变的载荷变化量不大于1.4d

    注:d——对指针式仪表,为分度值。即:仪表盘上每个刻度间隔所代表的轴(轮)重值;对数显式仪表为分辨率值。即:仪表显示值最低位的一个数字间隔所代表的轴(轮)重值。

4偏载误差:不超过2%。

4重复性误差

    重复性误差不应超过0.1%(F.S)或±1%。

4安全极限载荷

    安全极限载荷应为额定载荷的120%。

检定方法

5环境条件

51温度:O40C

51相对湿度:≤85%。

51电源电压:额定电压±10%。

514   检定应在周围无影响测量的污染、振动、噪声和电磁干扰的环境下进行。

5量具和工具

    量具应经计量部门检定合格并在有效期内方准使用。

521   用标准测力仪检定时,标准测力仪,测量范围:不小于轴(轮)重仪额定载荷的50%(检定新制造的轴(轮)重仪不小于100%),准确度:0.1级。

522   用标准测力仪检定时的反力架或加载重物如汽车、机械式千斤顶等工具。

523   用砝码检定时,一组砝码的总质量:不小于相当于轴(轮)重仪额定载荷50%的质量值(检定新制造的轴(轮)重仪不小于100%),准确度:61级(M22级)。

52砝码一组,准确度:61级(M2级),其中最小砝码的质量值应与受检定的轴(轮)重仪分度值或分辨率值的1/10相对应,其数量不小于十个。

52绝缘电阻表(兆欧表)。量程:不小于100 MΩ,测量电压:500 V

5外观与一般检查

  人工检查,外观及性能应符合41的规定。

5电气系统安全性检验

541   人工检查轴(轮)重仪的保护接地端子和保护按地的状况,应符合421的规定。

542   绝缘电阻试验,轴(轮)重仪与电网电源断开,电源开关置于接通位置。在轴(轮)重仪与电网电源连接的插头(相线接线端子)和机壳(保护接地端子)之间用绝缘电阻表测试。绝缘电阻值应符合422的规定。

5空载变动性和零点漂移的检定

55仪器通电预热,稳定后将零位偏调到0.2%(F.S)处。

55缓慢平稳地施加约0.2%(F.S)的载荷于轴(轮)重仪的承载台咖上,然后卸去载荷,记录仪器回零情况并重新将零位偏调到0.2%(F.S)示值处,重复三次,其中最大的零位偏离值即为空载变动性检定值,将其记录于附录B标准的附录的B1中,应符合431的规定。

55将军何偏调到0.2F.S)示值处,之后每10min记录一次,连续7次,每次的零位偏离值均应满足132的规定。

5示值误差的检定

56按轴(轮、)重仪满量程的2%、4%、1O%、2O%、35%、5O%选取测试点、对新制造的轴(轮)页仪应增加100%测试点。

56用标准测力计检定

    按附录A(标准的附录)中的方法(任选一种)安放标准测力仪及机械式千斤顶等工具。按561中规定的测试点逐点加载,待示值稳定后将示值记录在表B1中,重复三次。按式(1)计算轴(轮)重仪示值误差。各测试点都应符合441的规定。

56用砝码检定

    按式(2)计算561中规定的各测试点所需的加载用砝码的质量值。

    按选定的测试点逐点加载,待示值稳定后将示值记录在表B1中,重复三次。然后按式(3)计算轴(轮)重仪示值误差。各测试点都应符合44l的规定。

564   对配有打印装置或配置在计算机控制的机动车检测线上的轴(轮)重仪,检定时应分别检定仪表显示值、打印值或线上的计算机显示值的示值误差。

565   左、右两台配对使用的轮重仪应分别检定其示值误差,在同一载荷下左右台的示值间差应符合442的规定。

5鉴别力阈的检定

57指针式仪表

    562563的方法分别加载到4%(F.S)和50%(F.S)两个测试点。再增加1d载荷,记录指针的偏摆量。然后减少1d载荷,记录指针偏摆量。指针的偏摆量均应符合451的规定。

57数显式仪表

    562563的方法分别加载到4%(F.S)和50%(F.S)两个测试点。再逐步增加载荷,从1d1.1d1.2d1.3d……,记录示值改变1d时增加的载荷值。然后逐步减少载荷,从1d1.1d1.2d1.3d……,记录示值改变1d时减少的载荷值。增加或减少的载荷值都应符合452的规定。

5偏载误差的检定

    10%(F.S)的载荷分别加载在偏离轴(轮)重仪承载台面的中心约二分之一宽度(垂直于车辆行进方向的宽度)的左右两个位置上,两个位置的示值之差与该载荷值之比应符合46的规定。

5重复性误差的检定

    重复性误差的检定在示值误差检定时进行。在同一载荷下,轴(轮)重仪各测试点的三次示值间的最大差值与该点载荷值之比为检定值,其应符合47的规定。

510  安全极限载荷试验

5101   对新制造的轴(轮)重仪应进行本项试验,本项试验应在示值误差检定前进行。

5102   在轴(轮)重仪的承载台面上逐步加载到额定载荷的120%,保持此载荷10 min后逐步减载至零。加载时,对轴重仪载荷应均衡分布在承载台面两端,常用工作部位的中间。对轮重仪,应加在承载台面的中部。

5103   5102加载试验后的轴(轮)重仪按5359进行检定,检定结果应符合本标准第4章的有关规定。

检定记录

    检定时应填写记录,其格式见表B1的规定。

附录A

(标准的附录)

用标准测力仪检定轴(轮)重仪的安置方法

A1  方法一

    按图1所示安置反力架、标准测力仪的传感器及机械式千斤顶等工具。通过千斤顶施加载荷。

A2  方法二

A21   在轴(轮)重仪的承载台面上依次叠放衬板、机械式千斤顶、标准测力仪的传感器。

A22   使汽车或其他相当的重物稳定地压在传感器的测头上,井使载荷通过传感器的中心,垂直地作用在轴(轮)重仪的承载台面上。

A23   通过在汽车上加载不同的重物或改变千斤顶的作用力加载。

附录B

(标准的附录)

轴(轮)重仪检定记录





 

 

 


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