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GB T 11798.9-2001机动车安全检测设备检定技术条件 第9部分:平板制动试验台检定技术条件
文章来源:本站原创 点击数:1258 更新日期:2015-6-16

GBT   117989-20012001-04-29发布,2001-12-01实施)

 

    鉴于GB 7258-1997已将适用范围扩大到在我国道路上行驶的机动车,GBT 11798-2001GB 11798-1989作了如下修订:

    a)将总标题由《汽车安全检测设备检定技术条件》更改为《机动车安全检测设备检定技术条件》,扩大了适用范围。

    b)增加了GBT117987GBT117983GBTll7989三部分。

    本标准是系列标准的第9部分,是本次制订的。

     GBT 1l798在《机动车安全检测设备   检定技术条件》总标题下包括如下部分:

    1部分(即GBT 117981-2001):滑板式汽车侧滑试验台检定技术条件;

    2部分(即GBT 117982-2001):滚筒反力式制动试验台检定技术条件;

    3部分(即GBT ll7983-2001):汽油车排气分析仪检定技术条件;

    4部分(即GBT 117984-2001):滚筒式车速表试验台检定技术条件;

    5部分(即GBT 117985-2001):滤纸式烟度计检定技术条件;

    6部分(即GBT ll7986-2001):对称光前照灯检测仪检定技术条件;

    7部分(即GBT l17987-2001):轴(轮)重仪检定技术条件;

    8部分(即GB1 117988-2001):摩托车轮偏检测仪检定技术条件;

    9部分(即GBT 117989-2001):平板制动试验台情定技术条件。

    本标准的附录A是标准的附录。

    本标准由中华人民共和国公安部提出。

    本标准由公安部交通管理局归口。

    本标准起草单位:公安部交通管理科学研究所。

    本标准参加起草单位:武汉汽车测试设备研究所、佛山分析仪器厂。

    本标准主要起草人:赵卫兴、龚标、王恩惠、林中、吴云强、李爱民。

    本标准为首次发布。

 

             中华人民共和国国家标准

   机动车安全检测设备检定技术条件

9部分:平板制动试验台检定技术条件  GBT  117989-2001

      Motor vehicle safety testing equipment

      Technical requirements of verification

  Part 9 Technical requirement of verification

           for platform brake tester


范围

    本标准规定了平板制动试验台的检定技术要求和检定方法。

    本标准适用于机动车安全检测用平板制动试验台(以下简称制动台)及平板式制动·轮重复合试验台的制动部分的检定。

引用标准

    下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

    GBT 65877-1986  电子测量仪器   基本安全试验

定义

    本标准采用下列定义。

3平板制动试验台  platform braker tester

    在模拟实际平坦道路的平板上,让机动车以一定速度行驶其上实施制动,从而完成动态测定制动力的试验台。

3额定载荷  specified load

    制动板允许承载的被检车辆的最大轮载质量的重力载荷。

3轮制动力  wheel braking force

    被检车辆在制动板上受检时,车轮与制动板间所传递的切向力。

3示值间差  absolute value of difference for errors

    左、右制动板制动力示值误差之差的绝对值。

技术要求

4外观及一般要求

411   制动台应有清晰的铭牌,标明设备名称、设备型号、额定载荷、额定或允许的最大轮制动力、制造厂名、出厂日期、出厂编号。

412   各操纵件如开关、按钮及插座、接线端子等应有明显的文字或符号付志,符号标志应符合有关标准的规定。操纵件操作应灵活可靠,无松动、卡滞等现象。

413   制动板工作台面不得有损伤轮胎的尖角和影响测量的缺陷,在不均衡承载时不应有明显的翘曲等变形现象。

41显示仪表不应有影响读数的缺陷。

415   组成制动台的各零部件应完整无缺,安装正确,连接定位可靠,活动件无卡滞等现象。

4电气系统安全性

421   制动台应有保护接地端子,该端子旁应有清晰的接地标志。保护接地端子应通过专用的黄绿色导线与保护接地点可靠连接起来。

42制动台的电气系统,其安全性应符合GB/T 65877-1986中额定工作电压不超过500V类安全仪器的规定。绝缘电阻值不小于5MΩ

4制动板工作台面平面度:不大于2 mm。各工作台面的高度差不大于8mm

4零位误差和零点漂移

44零位误差:不超过±0.2%(F.S)。

    注:F.S——满量程;英文“full scale”的缩写。

44零点漂移:30 min不大于0.2%(F.S)。

4示值误差与示值间差

451示值误差:不超过±0.25%(F.S)或±3%。

    配有打印装置或配置在计算机控制的机动车检测线上的制动台,其仪表显示值、打印值或线上计算机显示值均应符合示值误差的要求。

45示值间差:不大于0.25%(F.S)或3%。

4制动板工作表面的附着系数应不低于0.75

检定方法

5环境条件

51温度:O40℃

51相对湿度:≤85%。

51电源电压:额定电压±10%。

514   检定应在周围无影响测量的污染、振动、噪声、电磁干扰的环境下进行。

51量具与工具

    绝缘电阻表(兆欧表),量程不小于100 MΩ,测量电压500 V,一个;

    水准仪,准确度:3级;数量:一个;

    标准测力仪,准确度:0.3级;量程:不小于额定轮制动力;数量:一个;

    专用加载工具,数量:一套;

    称重仪,数量:一·套。

    量具须经计量部门检定合格并在有效期内使用。

5外观及一般要求的检查

    人工检查,应符合41的规定。

5电气系统安全检验

531人工检查制动台及仪表的保护接地端子和保护接地的状况,应符合421的规定。

532   绝缘电阻试验。制动台电网电源断开,电源开关置于接通位置,在制动台与电网电源导线连接的相线接线端子与机壳、保护接地端子之间用绝缘电阻表测试,应符合422的规定。

5制动板工作台面平面度检定

    用水准仪对制动台工作表面进行检测,其平面度及高度差应符合43的规定。

5零位误差和零点漂移的检定

55如图1所示,将专用加载工具固定在制动板上,将标准测力仪与其相连接,并将其调至与制动板测力方向一致(偏斜角度不大于±1°),调整标准测力仪,使制动板处于不受力状态,标准测力仪示值为零,然后沿测量方向施加力,使标准测力仪示值偏离零位30 N50 N,撤除力后,仪表零位最大偏离值即为零位误差,重复三次,三次的零位误差均应符合441的规定。

55制动台空载调零后,每隔10min记录一次零位偏离值,连续三次,每次的零位偏离值即为零点漂移,应符合442的规定。

5示值误差与左右制动板示值间差的检定

56按制动板制动力满虽程的4%、10%、30%、50%、70%、100%预选测试点。

56增载测试

   

56减载测试

    做完增载测试后,按预选点由大到小逐级减小载荷,并按562的方法计算出减载测试时的各点示值误差,应符合441的规定,并记录在表A2中。

56左、右制动板示值间差的计算

    按式(2)计算左、右制动板制动力示值间差,填入表中,应符合452的规定。

57   制动板工作台表面附着系数的俭定

571   选定被测车辆和牵引车辆各一辆,被测车辆的轮胎应较新,制动性能良好,制动时各轮均能抱死。被测车辆置于制动板工作台面上,牵引车辆通过钢丝绳牵引被测车辆,钢纱绳中间连接个标准测力仪。

572   被测车辆变速器挂空挡位,驾驶员踩紧被测车辆的制动踏板。

57测定最大制动力

    当牵引车辆拉动被测车辆在平板缓缓滑动时,记录测力汁的示值,即为被测车辆在制动板上的最大制动力,重复测量三次,计算最大制动力的算术平均值。

57汽车整车质量的测定

    在称重仪上测出被测汽车的整车质量m

67按式(3)计算出制动板工作台面的附着系数f

576   将制动台平板的附着系数记录在表A1中,其结果应符合46的规定。

检定记录

    检定时填写检定记录,其格式见表A1、与表A2

附录A

(标准的附录)

检定记录





 

 


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